0 引言

高速公路工程建设一直是个较为复杂的工程，其包含环境、线路选择、宽度设置、弯线程度等多个方面, 秉承安全、经济、环保的原则。对于高速公路设计者来说，设计出合适的路线是施工的前提。高速公路路线选择是在公路起点和终点之间路线走向最基本的确立过程，这需要设计师通过制作图纸来进行线路设计，然后根据制作好的图纸按照图纸与实际场地的比例进行调整，最终选择一个最为适合的方案完成路线设计。环境选线原则是高速公路工程建设整个过程综合考虑环境因素，以达到设计线路遵循经济效益与生态环境的协调发展[1]。近年来随着环境的不断恶化，国家要求公路建设一定要基于环境问题进行工程实施。当然，在高速公路选线上一定要考虑很多因素，比如地理位置、气候因素、对环境的影响因素等等方面。建设高速公路必然会造成对生态环境的破坏，比如对植被的破坏会引起水土流失等问题。对于不同地理位置，高速公路路线设计方案应该具体问题具体分析，使得最后应用到实际中能够有最好的效果。基于环境选线原则，从高速公路的平曲线、横断面、纵断面三部分进行路线设计，来为高速公路路线提供方向性借鉴。

1 高速公路的环境选线原则

环境选线原则是高速公路在设计线路时依托的准则规范，近年来国家越来越强调交通建设一定要以环境选线作为重点。环境选线是指高速公路在设计基本走向时把人文环境、地理环境都要包含在内进行考虑，减少对生态环境的破坏。在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致地研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案环境选线原则要多方面考虑地表环境，因为地表环境有不同的表现形式，有林地、山地、湿地等多种，在高速公路路线设计时要因地制宜，灵活处理。

2 基于环境选线原则的高速公路路线设计

2.1 高速公路平曲线部分路线设计

平曲线部分主要针对山区环境路线选择，主要线路由直线和曲线构成，曲线又分为圆曲线和缓和曲线两种。山区环境对于高速公路路线设计的限制性主要体现在地形上，因为崎岖不平的地形为工程建设增加了难题，针对这样不稳定的地形可以用直线和曲线来进行路线设计[2]。为此，对于山区环境这个特定的环境形态根据高速公路平曲线部分设计了两种方案，如图1所示。

图1 高速公路山区环境平曲线设计方案

从图1来看，方案一以缓和曲线为主，取高速公路起点、终点以及中间部分节点连接在一起，按照一定的数据和指标要求，山区部分的高速公路路段运用缓和曲线可以使得行驶车辆有一个坡度缓冲，大大降低了阻力[3]。采用平缓曲线设计方法一定要对曲线半径进行严密计算，一般来说大于450m最为适宜。高速公路的车辆行驶速度较大，且车流量在高峰期时会对路线的宽度有更高的要求，方案一基于山区环境设计高速公路路线，有利于减少交通事故发生率。这种设计容易避开滑坡，适应地形条件，减少了难度，保护了环境。方案二采用直线线路，这样一来缩短了高速公路路线的长度，节约了成本，但是由于其直线走向，很难适应地理环境，受山区地形的影响，增加了施工难度。同时在某种程度上对于生态环境的破坏也产生了很大影响，不利于环境的可持续发展。山区环境选线中，直线路线在实际操作时难度较大，而且如果太长距离的直线线路也容易使驾驶员产生疲倦感，很多人会因为路段的直向性提高速度或者超车，这样就存在了很大的安全隐患。所以综合考虑之下，从高速公路路线工程的规模、安全性能、环保因素来说，方案一更是一个好的选择，尤其是面对山区环境的路线选择。

2.2 高速公路纵断面部分线路设计

高速公路基于环境线路设计也要根据其所处的纵断面部分来进行设计。纵横面的坡度是衡量线路设计是否合理的一个最基本的评价标准。基于环境选线原则，高速公路在纵断面设计上一定要把线路的上坡下坡与环境问题相结合，尽可能减少对植被的伤害，尽可能保持整个纵断面的平衡性[4]。弯曲度控制在3°～4°之间，这样能够避开自然景物，使得高速公路建设形成人文与环境一体化的环保路。现在制约高速公路线路的一个重大的威胁就是某些路段多发生自然灾害，因此设计师在进行高速公路路线选择时一定要把这方面考虑清楚，经过实地探究避开那些地质灾害易发区，保证高速公路安全性能。在选用材料时一定要按照所涉及线路的地理环境进行斟酌。环境选线原则中有一条重要的原则就是避让原则，在运用纵断面方法设计高速公路线路一定要贯彻落实好这一准则，最大限度保护自然资源，使环境保护原则与纵断面路线设计原则融为一体，在纵断面设计上选用有利于雨天排水的线路，衡量好坡度，把坡度的长度和位置规范合理。根据坡度设置来说，高速公路路线如采用连续攀升或者大幅度变化的路线，不利于汽车爬坡行驶，造成严重的阻力。如采用连续小幅度曲折设计，车辆在行驶过程会经常变换速度，影响整个交通效率，下坡要经常刹车，不安全。在进行纵断面高速公路路线设计时要对环境变量做好了解与调整工作，对一些与环境因素有关的参数进行多方面考虑。