北京、天津联合推出146项改革创新举措，进出口时间缩短70%以上；天津大力推进智慧口岸建设，2018年以来累计投入近40亿元……得益于京津联动优化，口岸营商环境和京津跨境贸易便利化达到一个新的水平。记者从市商务局获悉，目前，北京有6800多家外贸企业通过天津港开展业务。今年前4个月，北京企业经天津口岸进出口1247亿元，同比增长13.5%，呈现恢复性增长。占全市进出口总额的比重也由2018年的9.3%提高到13.5%。

自2020年1月起，海关在全国范围内实施“两步申报”改革。过去一年，京津海关对标最佳实践。通过完善容错机制，扩大“两步申报”宣传，“两步申报”模式得到企业的广泛认可和使用。企业通过“单一窗口”申报至少9项数据，确认2项物流数据，海关完成安检后即可提货。 “两步报关”减少了报关前信息收集和报关准备时间，为货物信息不全、急需派送的企业带来了极大的便利，为企业提供了多元化的通关选择。据统计，“两步申报”模式下的通关时间比非“两步申报”模式缩短一半以上。

“两步申报”已成为北京奔驰进口零部件的主要通关方式。大约70%的海运货物采用“两步申报”，大约90%的空运货物采用“两步申报”。 “我们在货物到港前提前申报，货物到港后，基本可以秒放行，大大提高了清关效率。”北京奔驰相关负责人表示。

为促进港口服务效率的提升，天津港不断升级港口设施，建设智慧港口。 2020年以来，天津港实际投资近5.6亿美元进行码头、堆场、航道、配套物流园区等工程建设和改造，购置6台自动化码头起重机和16座自动化轨道桥，提升港口基础设施。能力。 2020年10月，天津港实现了全球首条集装箱无人自动化全流程全流程船舶作业。截至今年3月，天津港新建开通5G基站148个，实现5G技术的稳定应用。

此外，天津港投资近160万美元，打造全国首个“广港聚智慧平台”，融合大数据、区块链、人工智能等新技术。技术，实现集货港预约、车货匹配、物流状态查询等功能，减少货车在码头等待时间。

"该平台集集装箱统计、费用支付、行李预约预约等多种功能于一体，提升了行李提升的整体效率。 ”北京奔驰相关负责人介绍，目前北京奔驰所有的海运进出口业务都是在这个平台上进行的。

记者了解到，“广港冀曙港智能平台”以“箱车匹配”为基础，通过智能判断，快速找到适合待运集装箱的车辆解决线下“查车、查货”信息差的问题。时间，收货人可以根据“直接提船”的预约号，使用平台提供的卸货时间预测功能，掌握待提货的卸货进度、预计等待时间等信息，以便合理安排车辆进站时间，避免车辆长时间等待。自2020年10月完成首次实车运营以来，平台目前拥有更多1,700 家注册和认证公司和 13,000 多辆汽车。集散业务覆盖全国26个省市。

三年来，京津冀联合推出146项优化口岸营商环境改革创新。进出口时间缩短了187小时，减少了73%。成本下降755美元和54.4%，港口提效降费效果持续显现。 2018年以来，天津实际投入近40亿元大力推进智慧港口建设，港口效益提升20%以上。

来源北京日报

记者马静

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