格仕汽车讯 据外媒报道，现代Transys已成功研发出全球首款电动汽车（EV）全轮驱动（AWD）分离器系统，将于2021年5月开始量产。

EV AWD分离器系统安装在EV系统的减速器中，电机和驱动轴可以根据环境断开或连接。因此，在非必要环境下（如雪地或崎岖地形），可将副轴与四驱系统断开，将系统转换为两轮驱动，从而提高车辆的能效。因此，该创新系统可以减少能源浪费，并将效率提高 6% 至 8%。此外，它还通过更好地利用空间来提高产品效率。

（图片来源：现代）

EV AWD 分离器系统的开发是公司的内燃机时代迈向EV时代的第一步。尽管四轮驱动分离器已经用于内燃机，但现代坦迪斯表示，其四轮驱动分离器技术是第一个应用于电动汽车的技术。

据公司内部人员介绍，由于推进方式的差异，电动车分离器在研发过程中面临更多的重大挑战，如内燃机所没有的噪音和传动冲击等。此外，EV减速器相对于内燃机中的同类产品来说相对简单，这使得提高系统效率变得更加困难。

EV减速器研发团队的一位成员表示：“我们新的分离器系统是核心技术，它使我们能够在保证车辆性能的同时增加EV客户最看重的续航里程。凭借技术专长，我们通过 Tandis 独特的专业 EV 减速器系统创造了这项创新技术。”

现代 Tandis 的 EV AWD 分离器系统将用于现代汽车专用的 EV 平台 E-GMP，并应用于现代 IONIQ 5第一次生产产品线。公司计划将该系统的应用扩展到其他产品线，以确立在全球电动汽车市场的主导地位。